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我们认为从国际业务占比角度挖掘相关行业中的头部上市公司对择股会有所帮助，另外，基建、高铁、机械、能源开发等受益行业里的中字头股票较多，而国企改革近期也是政策红利题材，多重红利加持的中字头股有望迎来短期活跃机遇，同时该类品种去年累积跌幅较大，今年上涨行情下的估值修复还并不算过高，也存在补涨机会。

特朗普2017年在白宫会见微软CEOSatya Nadella此外，由于没有缴纳联邦税、经营波及实体零售业，以及涉嫌商业垄断，多年来美国政府已对亚马逊颇有不满。今年8月1日，特朗普新任命的国防部长埃斯珀（Mark T． Esper）宣布，将重新评估该项目，并暂缓竞标过程。

3品牌优势基金目前，国投瑞银基金正在发行一只与品牌优势相关的基金，为国投瑞银品牌优势灵活 （ 005899.OF ）。在严格控制风险的前提下，该基金通过股票与债券等资产的合理配置，并精选品牌优势主题的相关上市公司股票进行投资，力争基金资产的持续稳健增值。　　基金股票投资占基金资产的比例为0%–95%，投资于本基金定义的品牌优势主题的相关证券比例不低于非现金基金资产的80%，投资于港股通标的股票的比例不得超过股票资产的50%；现金或到期日在一年以内的政府债券不低于基金资产净值的5%。风险提示　　本报告为基金发行统计，不构成投资建议。

昨日晚间，还有正海磁材和中衡设计发布回购股份的公告。其中，正海磁材拟以自有或自筹资金不超过2亿元元（含）且不低于1亿元元（含）用于以集中竞价交易以及法律、法规许可的其他方式回购公司股份，回购价格不超过8.00元/股（含）。中衡设计拟以集中竞价交易方式回购公司股份，回购价格不超过13.03元/股，回购资金总额不低于3000万元，不超过1亿元。这是中衡设计今年的第二次回购。今年6月18日，该公司发布公告称，拟回购股份实施股票激励计划，回购数量不超520万股，占总股本1.89%。11月14日晚间，该公司发布公告称，截至2018年11月14日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式回购公司股份约518.89万股，占公司目前总股本的比例为1.88%。

所以，无论从实际需求还是实际的技术能力，伊朗都可以作为中国民航工业下游产业链条的一环。尤其是当我们现在到伊朗已经形成了完全畅通的运输链条，因此完全可以把伊朗整合到航空工业链条之中。这无疑对伊朗和中国商用飞机产业来说都是个合作机会。当然，看伊朗的今天我们得清醒我们醒悟的比较早，在上个世纪就开始了航空工业自我整合和升级。只不过在未来我们发展大型客机过程中，仍然需要拓展上中下游产业链条和原来AB未能涉足的市场，才有可能获得更大的市场空间和份额。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和那些质疑公司发展的投资者在网上展开了漫长的口水战。根据马斯克发表的推文，很快粉丝们就可以购买特斯拉的“做空短裤”。对于“做空短裤”的成本以及上架时间，特斯拉没有立即作出回复。在马斯克与对冲基金绿光资本总裁大卫·爱因霍恩（David Einhorn）开了一个玩笑之后，马斯克发了这样一则推文。